こんなにいい座席があるのに立ってまで乗りたくはないですよね。
2号車・2054(T)。
1号車・2007(Mc)。
座席の様子。2扉・回転クロスシートです。
入換を終え、4番線に舞い戻って来た2000形D編成。
屋代線仕様のホーロー板。
留置車両その4・2000系A編成。引退した3月以降、4か月以上放置されている模様。
撮影会を終え、再び入れ替え作業に入る2000系と、停車中の8500系。駅に隣接するイオン須坂店から撮影。
留置中の3500系・2本目。こちらは多分現役。
2番線に停車中の8500系。長野―須坂は本数が多いです。
最後の夏を迎えた屋代線3500系の姿。
留置車両その3・8500系。まだ運転はしていない編成のようです。
留置車両その2・3500系。木島線廃止と8500系導入で、半数以上が現役を退いています。
留置車両その1・10系「OSカー」。ワンマン化の進展で20年弱で廃車になった可哀想な子。ちなみに8500系よりも新しいです。
車庫からギリギリまで望遠した結果。
車庫の隣を通り、長野方面へと消えていきました。
留置されている10系「OSカー」の脇をかけていく8500系。
車庫より、須坂駅で並ぶ8500系を眺めます。
すぐ近くを通過していきます。
車庫の横を通過する8500系。当時の現行車両全てが収まった瞬間です。